當心1個不尋常行為 強迫症治療方式有3種
5 GHz to 70 GHz Double Ridged Broadband Waveguide Horn Antenna, V-Female Connector (1.85mm)
台北市 / 侯正倫 蕭羽秀 報導
科技進步，很多駕駛上路，會依賴輔助系統，但真的每個功能都這麼神嗎？可能受限台灣的交通環境，駕駛習慣也因人而異，有車友盤點，像是自動停車系統、交通標誌識別，還有怠速熄火系統，號稱是三大「雞肋」功能。
車子前前後後開來開去，角度越修越歪，停車停到好崩潰，該怎麼辦？記者蕭羽秀說：「來測試一下停車輔助系統，完全不用自己抓距離和角度，就可以自動停好車，簡直是停車小白的救星。」
不需要技巧就能完美停車，但輔助停車也不是萬能，像台灣停車格每個尺寸不一，有間隔誤差，過程中煞車力道沒控制好，退太快可能會撞到後車，加上台灣常下雨，只要攝影機無法偵測，就會影響準確度，雷達大都配置在前後保險桿，若平行停車就可能失準，也就是說要使用輔助系統，還得天時地利人和。
- 5 GHz to 70 GHz Double Ridged Broadband Waveguide Horn Antenna, V-Female Connector (1.85mm)
- EMC/ EMI test Antenna
汽車達人黃傑聖說：「基本上它偵測的話，盡量是在空曠的地方讓它去偵測，車輛比較多的時候，就會比較難一點點，因為有時候後面可能會有來車。」新車功能多，但不少車友實際上路，卻發現根本是雞肋，像是交通標誌識別，專注儀表板就無法專注車況，而怠速熄火引擎多次開關較耗損，熄火時空調只能放風，車內溫度馬上上升讓人受不了。
汽車達人黃傑聖說：「像跟車的話就類似這樣，那像我現在沒有踩剎車的情況下，那它就會慢慢幫你(跟車)，如果前面90(車度)有沒有，你如果定100(車速)它也會定100，(突然有)插出車的話，這就比較不建議使用，就是你可能要自己踩一下剎車比較安全。」隨著科技進步，輔助系統畢竟是輔助，重點是人駕馭車，而不是車駕馭人。
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