台中市 / 徐孟蘭 許昱文 報導
- 5 GHz to 70 GHz Double Ridged Broadband Waveguide Horn Antenna, V-Female Connector (1.85mm)
- EMC/ EMI test Antenna
台中一名林先生花了165萬元買電動車，再花11萬購入手自動停車軟體系統，享受用鏡頭純視覺的方式，自動停車，但他有一天去健身房，使用自動停車時，車子卻開去撞牆，車頭被撞出3個洞，修車費要4萬元，跟原廠反映，原廠回應，客服檢視行車紀錄器，軟體沒問題，認為是駕駛使用輔助系統時，沒有控制踩煞車，這個回覆讓林先生無法接受。
車主林先生說：「自動停車是有瑕疵的。」林先生說的就是這個電動車的自動停車軟體系統，花11萬元購入，用鏡頭拍攝，純視覺方式，去偵測停車格，無須駕駛操控方向盤，就可以自動將車子停進車格內，但這個自動停車功能，讓他失望了。
車主林先生說：「它這樣慢慢慢慢開，你會覺得，這個車頭都可以，慢慢慢咚，你說我怎麼樣去手控，我根本就沒辦法。」林先生當時開車去健身房，車子以3公里的緩慢時速準備停車，車子卻撞上健身房牆角，愛車右前車頭撞出3個洞，維修費要4萬元，打給電動車客服，得到的答案卻是，電動車客服說：「使用輔助功能的情況下，其實我們是需要，針對車輛的控制，還是我們需要去握方向盤，去做操作。」
林先生聽了不能接受，還說將行車紀錄器，寄送給廠商，廠商檢查就花了2個星期，車主林先生說：「趁這兩個禮拜，所以我之後我自己來再試，你知道嗎，不會撞到了，怎麼試都不會撞了。」原廠不願賠償車子維修費，林先生也放棄不修了，專業修理電動車的技師說，電動車的自動停車系統，都還只是輔助功能。
汽修廠技師吳孟哲說：「距離上面跟一些物體，有時候它可能會有，誤判的情況發生，而且距離也會有一些誤差。」專業技師表示，電動車的輔助功能，說是自動，但還是會有誤差，所以廠商才會強調，駕駛不能完全不顧車況，停車或是開啟輔助駕駛，都還是要盯著，以免危險來臨時會來不及反應。
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